Vozač Ferarija Šarl Lekler smatra da je uvođenje novih pravila ove sezone u Formuli 1 doprinelo poboljšanju trkanja, ali da preticanja i dalje predstavljaju veliki izazov.
Lekler je Veliku nagradu Saudijske Arabije završio kao drugi, sa pola sekunde zaostatka u odnosu na pobednika Maksa Ferstapena. Dvojica vozača su vodila veliku borbu za lidersku poziciju u poslednjih desetak krugova trke i Holanđanin je iz tog duela izašao kao pobednik. Najžustrija borba viđena je upravo u okviru DRS zona staze u Džedi.
„DRS mora da bude deo Formule 1, u suprotnom bi trke bile veoma dosadne“, rekao je Lekler.
DRS predstavlja sistem pomicanja zadnjeg krila koji služi za smanjenje otpora vazduha i on omogućava vozačima veću maksimalnu brzinu u unapred određenim delovima staze. Vozač ga aktivira ukoliko se pre linije za ulazak u DRS zonu nalazi unutar jedne sekunde zaostatka u odnosu na rivala koji se nalazi ispred.
Preporučujemo:
„Iako je praćenje vozila ispred mnogo bolje ove godine u odnosu na prethodnu, i to je pozitivan korak napred, to nije dovoljno da bi se DRS ukinuo. To je nešto u čemu uživam, to je deo strategije za svakog vozača u pogledu odbrane pozicije i preticanja, to je deo trkanja sada“, istakao je vozač Ferarija.
Tokom borbe za vodeću poziciju u Džedi viđeno je nadmudrivanje Leklera i Ferstapena. Nijedan vozač nije želeo zonu merenja razlike da prođe pre svog rivala.
„Da nisam imao DRS, ne bih uspeo da preteknem Leklera”, rekao je aktuelni šampion, “Na nekim stazama je lakše preticati. Međutim, da DRS nije bio u upotrebi danas, trku bih završio kao drugi“.
Najbolji među ostalima, sedam i po sekundi iza svog timskog kolege, bio je drugi vozač Ferarija Karlos Sains junior.
„Bez DRS, praktično je nemoguće preticati. Ipak, treba razmotriti da li je prednost koja se stiče na taj način prevelika, neka preticanja deluju previše lako“, rekao je Sains.
Naredna trka Formule 1 vozi se za Veliku nagradu Australije 10. aprila.